海洋制图师开发了突破性的技术

2019年6月4日,星期二
无人水面舰艇(USV), SEA-KIT MAXLIMER, 它与一个自动水下航行器配对,以远程绘制海底地图.

GEBCO-Nippon基金会校友团队设计了这艘无人水面船(USV)。, SEA-KIT MAXLIMER, 它与一个自动水下航行器配对,以远程绘制海底地图.

一个由UNH校友组成的团队赢得了壳牌海洋发现XPRIZE, 推动深海海底勘探技术的全球竞争. gebco -日本基金会校友团队- UNH的校友和行业合作伙伴和顾问 海岸和海洋测绘中心 -击败了来自世界各地的团队,以他们的概念赢得了400万美元的最高奖金.

颁奖典礼在纽约大学举行 摩纳哥的mussame ocsamanographique 2019年5月31日,星期五,在摩纳哥. 

“壳牌海洋发现挑战赛要求我们开发更好的海底测绘方法. 我们和其他团队都取得了成功,”UNH的负责人Rochelle Wigley说 日本财团/ GEBCO 海洋测深训练计划, 在她的获奖感言中. “与你们所有人一起,我们现在将为绘制海洋地图做出贡献.”

The GEBCO-NF校友团队 包括16名UNH 日本财团/ GEBCO项目校友:Evgenia Bazhenova(俄罗斯), 艾琳·博汉(爱尔兰), 穆罕默德·埃尔赛义德(埃及), 安德烈斯·菲茨卡尔德(秘鲁), 联合国大学数据分析师Tomer Ketter(以色列), 克里斯蒂娜·拉瑟达(巴西), 联合国大学研究生Jaya Roperez(菲律宾), 阿兹米·罗斯迪(马来西亚), 伊万·雷若夫(俄罗斯), 哈达尔·萨德(以色列), Sattiabaruth seeborth(毛里求斯), 正野住吉(日本), 尼尔·廷茅斯(南非), 罗谢尔·安妮·威格利(美国.S.),尤利娅·扎莱斯卡娅(俄罗斯)和卡罗琳娜·兹沃拉克(波兰). 大部分队员都出席了颁奖典礼, CCOM总监拉里·梅耶尔和团队的许多行业顾问也是如此.

“走到这一步是真正的国际努力. 我们不同的民族, 背景, 特色一直是我们最大的财富, 是我们走到这一步的原因,威格利补充道. “我们是过去15年来日本基金会在永利app新版本官网地址投资培训新一代海洋制图师的结果.”

该团队的获胜概念利用了SEA-KIT无人水面舰艇(USV) Maxlimer, 与康士伯海事HUGIN自主水下航行器(AUV)系统一起. 配对HUGIN AUV, 额定工作深度可达4,500米, 使用SEA-KIT USV(由团队设计), 该系统能够自主发射和回收AUV,并在海底勘测作业中充当通信链路, 高效制造, 安全和具有成本效益的海底测绘.

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这张GEBCO-NF校友团队的概念图展示了无人水面航行器SEA-KIT,它部署并回收了一个水下航行器,该水下航行器在海底上方约40米的地方“游动”..

与使用多波束回声测深技术的传统测绘任务相比,该系统具有显著的潜在优势, 这通常需要大型科考船和所有的科研人员, 导致每天花费数万美元. USV/AUV模型已经证明,高质量的测深数据可以在海上获得,成本低廉,几乎不需要人工参与. This approach supports the goals of The Nippon Foundation-GEBCO Seabed 2030 project to map the entire seafloor by 2030; currently less than ten percent of the world’s oceans have been mapped to high resolution.

GEBCO-NF校友团队于2016年7月进入比赛, 成功晋级半决赛并晋级决赛, 看到他们去了卡拉马塔, Greece, 在24小时海洋测绘挑战中与其他决赛选手竞争. 这包括制作一张5米水平分辨率的深海(海底)地图以及生物的高清图像, 海洋环境的考古和地质特征, 哪些对了解海洋至关重要,并将有助于激励下一代教育工作者, students, 政策制定者和投资者关心海洋发现, 资源开发与保护.

该项目基于UNH的海岸和海洋测绘中心/联合水文测量中心(CCOM/JHC)。. 该团队参加比赛是由日本基金会资助的,校友与Sasakawa和平基金会等合作伙伴密切合作, Hushcraft有限公司.美国海底地球物理公司., 地球的分析, Teledyne CARIS, Raitt Orr and Associates, 船东和OmniAccess以及设备供应商康士伯海事公司共同开发和推进为壳牌海洋发现XPRIZE创建的团队概念.

日本基金会/GEBCO海洋测深学培训项目吸引了来自世界各地的年轻科学家, 主要来自发展中国家, 成为深海测绘专家. 自2004年成立以来, 该项目共毕业84名永利app新版本官网地址, 其中绝大多数人在本国从事海洋工业.

该团队的SEA-KIT船USV Maxlimer以UNH Nippon基金会/GEBCO培训项目校友Maxlimer Anziani Vallee的名字命名, 谁在2017年1月的一场车祸中去世了. 自从在团队的XPRIZE参赛作品中使用以来, 这艘船完成了世界上第一次无人驾驶的国际商业运输, 2019年5月7日,他成功地通过了世界上最繁忙的航道,将一箱牡蛎从英国运到了比利时.

“壳牌海洋发现XPRIZE挑战我们开发有效的, 非常高效。, 以及绘制海底地图的更好方法. 为了迎接XPRIZE的挑战,我们组建了一支跨越国界的团队, 在陆地和海上. 我们很荣幸能和这么多优秀的球队比赛, 我们都在挑战中取得了成功,威格利说。. “我们迫不及待地想看看我们和我们的技术的未来.”

团队概念视频: http://www.youtube.com/watch?v = LfCIMsPyVOs&特点= youtu.be

 

电视录像制作人: 
山姆帕切科 |传播与公共事务