主要研究 今天

经过一个炎热的夏天, 破坏性极强的飓风, 持续的洪水和持续的海平面上升, 沿海公路遭受重创, 威胁到他们运送人的能力, 商品和服务. 用新的1美元.美国国家海洋和大气管理局(NOAA)拨款800万美元, 联合国大学的研究人员将研究过度洪水等沿海灾害如何以及为什么会导致道路瘫痪，以及如何保护这些关键的基础设施.

“我们正在努力更好地了解极端事件之间的因果关系，以及海平面上升的逐渐变化，这可能会增加对路面的破坏速度，并引发需要大规模道路重建的故障,” 乔补充免疫活动土木与环境工程教授. “我们正在研究风暴潮和海浪的作用，但也有一些因素，比如路面在水下的时间.”

该项目的重点是了解路面顶部和地下水分的综合危害——路面上方和下方的水淹. 联合国大学的研究人员，包括土木和环境工程教授 詹妮弗·雅各布斯 和副教授 Eshan戴夫，以及他们在南阿拉巴马大学的合作伙伴 罗金厄姆规划委员会 会开发一些流体动力学模型来分析运动中的流体吗. 他们将利用实地收集的新数据和历史信息创建高分辨率模型，研究地下水和路面，并进行适应性影响评估，开发工具包，帮助评估道路对洪水灾害的脆弱性.

“改善沿海道路以抵御日益增加的水害不仅对交通和居住在那里的人们很重要，而且对该地区的整体经济和生态系统也很重要.”  

研究人员表示，虽然工程师们已经独立调查了这些影响, 我们需要一种结合不同效果的方法，以便更好地评估路面替代方案. 这些信息对州和城镇官员评估海平面上升对沿海道路寿命的影响非常有价值，并有助于为社区实施保护基础设施的实际替代方案.

“重要的是要优先考虑并分享这些信息，这样我们就可以创建重要的决策工具, 确定制度障碍并制定更新州运输机构沿海恢复实践所需的政策,西亚斯说。. “改善沿海道路以抵御日益增加的水害不仅对交通和居住在那里的人们很重要，而且对该地区的整体经济和生态系统也很重要.”  

考虑到气候变化和天气模式变化等因素, 这项研究将集中在两个地理和地质多样性的沿海地区——新罕布什尔州的东北海岸和阿拉巴马州的东南海岸. 研究小组将与主要终端用户合作，为交通运输机构确定适应方法和新的管理政策和实践，从而对周围社区产生积极影响.

这笔拨款是美国国家海洋和大气管理局E海平面上升计划(ESLR)的影响该中心位于美国国家沿海海洋科学中心(NCCOS)。. ESLR提供了一套科学产品，告知沿海管理者当地沿海的脆弱性和减轻洪水风险的解决方案. NCCOS为NOAA的国家海洋局及其合作伙伴提供生态系统科学解决方案, 将研究, 科学的信息和工具，帮助平衡国家的生态, 社会和经济目标.